Quels sont les défauts du 5008 ?

Voici la liste des pannes immobilisantes et/ou pénalisantes relevées par les experts de l'Auto-Journal. Bruit de la distribution et risque de décalage de la courroie (galet tendeur) sur les premiers 1.6 THP 156. Casse prématurée du turbo sur le 1.6 HDi qui peut engendrer un emballement fatidique du moteur.

Quelle problème sur 5008 ?

Pannes lourdes ou immobilisantes : Turbo. Essentiellement sur le 1.6 HDI 110, mais aussi un peu sur le 112, casse prématurée du turbo, parfois avant 50 000 km. Il peut entraîner une casse du moteur par emballement.

Quelle est le moteur le plus fiable 5008 ?

Le finition GT Line est la plus haut de gamme sur le 5008, elle est ultra équipée. En diesel, le BlueHDI 100 est à éviter absolument. Le 1.6 BLueHDI 120 s'en sort bien mais le le 2.0 BLueHDI 150 est celui que nous vous recommandons pour son homogénéité, son coffre, ses reprises toniques et un appétit pourtant réduit.

Quel est le meilleur 5008 ?

Notre conseil : Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ch, en transmission mécanique (à partir de 33 800 €) ou automatique à 8 vitesses (à partir de 35 600 €).

Quel entretien pour 5008 ?

En moyenne la révision sur une Peugeot 5008 doit être fait tous les 25 455 km ou tous les 1 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour la révision sur une Peugeot 5008 peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre.

Quel moteur à eviter chez Peugeot ?

Des restrictions pour le BlueHDi 100

Il s'agit d'un diesel et celui-ci tend à être interdit dans la plupart des villes françaises dès 2022. Considéré comme un carburant polluant, il sera de plus en plus difficile de rouler en milieu urbain au volant de votre Peugeot 208 BlueHDi 100.

Quand changer la courroie de distribution sur un 5008 ?

En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 5008 doit être fait tous les 190 714 km ou tous les 8 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 5008 peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre.

Quand changer courroie de distribution 5008 2.0 HDI 150 ?

En général, le changement de la courroie de distribution s'effectue tous les 120 000 kms ou tous les 5 ans pour les véhicules d'avant 2010, et tous les 160 000 kms ou 6 ans pour les véhicules d'après 2010.

Quand faire la courroie de distribution 5008 ?

En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 5008 doit être fait tous les 190 714 km ou tous les 8 ans.

Pourquoi acheter un 5008 ?

Modularité et chargement au top

SUV au plan esthétique, le 5008 n'a rien perdu de sa fibre familiale ni de ses réflexes de monospace. Il propose ainsi ce qui se fait de mieux dans la catégorie avec trois sièges arrière indépendants, coulissants, inclinables et escamotables dans le plancher.

Quelle est la voiture la plus fiable chez Peugeot ?

La voiture essence la plus fiable est probablement la Peugeot 108 1.0, ou ses jumelles, les Citroën C1 II et les Toyota Aygo.

Quel est le moteur le plus fiable chez Peugeot ?

Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.

Quand faire la vidange 5008 ?

Sur les moteurs essence, elle est a réaliser tous les 15 000 km et sur les moteurs diesel, elle est à faire tous les 7000 km. Nous vous recommandons également de faire une vidange de contrôle tous les ans si votre 5008 est immobilisée plusieurs mois dans l'année.

Quand changer l’embrayage 5008 ?

La durée de vie de l'embrayage de votre Peugeot 5008 varie de 100 000 à 200 000 km, selon l'utilisation que vous en faites. Conduire sur autoroute ou à la campagne peut prolonger sensiblement la vie de votre embrayage.

Quelle différence entre 3008 et 5008 ?

Le 5008 est un SUV 7 places tandis que le 3008 est un SUV 5 places. Le 5008 est plus grand que le 3008, avec une longueur de 4,64 mètres contre 4,45 mètres pour le 3008. La largeur du 5008 est de 1,84 mètre, contre 1,80 mètre pour le 3008. L'espace à bord y est donc supérieur.

Quel moteur à éviter chez Peugeot ?

Des restrictions pour le BlueHDi 100

Quelles sont les voitures increvables ?

TOP MODÈLES

> Renault Clio.
> Renault Twingo.
> Renault Captur.
> Renault Megane.
> Dacia Sandero.
> Dacia Duster.
> Peugeot 308.
> Peugeot 208.

Qui dure le plus longtemps diesel ou essence ?

Diesel ou essence : le diesel toujours gagnant en fiabilité malgré son recul. Historiquement, les moteurs diesel ont longtemps été jugés plus endurants que leurs homologues à essence. L'une des raisons à cela est qu'un moteur diesel tourne moins vite qu'une voiture essence.

Quel est le prix d’un changement d’embrayage ?

En fonction, du modèle de votre voiture, l'ordre de prix de ce changement se situe entre 700 et 1200 €. Ce prix élevé s'explique par le prix d'achat des pièces auto et du nombre d'heures de main d'œuvre prévues par votre garagiste du fait de la complexité de ce changement.

Quand changer la courroie de distribution Peugeot 5008 2.0 HDi 150 ?

En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 5008 doit être fait tous les 190 714 km ou tous les 8 ans.
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️ Quand changer la courroie de distribution sur votre Peugeot 5008 ?

Version Tous les (KM) Tous les (ANS)

Peugeot 5008 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150cv 240 000 KM 8 ANS

Version	Tous les (KM)	Tous les (ANS)
Peugeot 5008 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150cv	240 000 KM	8 ANS

Où sont fabriqués les 5008 ?

La 5008 II est assemblée en France dans les usines PSA de Sochaux et de Rennes.

Quelle voiture ne tombe jamais en panne ?

En 2022, d'après JD Power, c'est Kia qui remporte la palme de la marque de voiture la plus fiable ! Avec 145 problèmes sur 100 véhicules, Kia se place devant d'autres marques asiatiques comme Hyundai ou Toyota.

Quelle marque de voiture tombe le plus en panne ?

Et cette année, le trio gagnant est le même que l'année dernière avec cette fois en tête la marque Toyota, devant Suzuki et Kia. Cinquième en 2017, deuxième en 2018, Toyota accède enfin à la toute première place du palmarès des voitures tombant le mois en panne.