Pourquoi sur Nissan X-trail mon ventilateur de la voiture tourne moteur après arrêt ?

Bonjour. Que le ventilateur du radiateur tourne seul après arrêt du moteur est normal si-celui ci est trop chaud;mais pas 10 mn. 10 minutes c'est moins normal,c'est certainement dû à un problème de sonde. Par contre ,qu'au bout de 6km le moteur soit chaud à ce point:c'est plus inquiétant.

Pourquoi le ventilateur de ma voiture tourne après arrêt ?

Le ventilateur peut continuer à tourner même si le contact est coupé. Néanmoins, une fois la température redescendue, le ventilateur est censé s'arrêter. Si ce n'est pas le cas, et que votre ventilateur continue de tourner lorsque le moteur est à froid, c'est peut-être que votre relais électrique est défectueux.

Quand Est-ce que le ventilateur moteur se met en route ?

Grâce aux données récoltées par la sonde de température, le ventilateur du moteur se met en route une fois que le liquide de refroidissement atteint la température de 90 et avoisine les 100°.

Pourquoi mon ventilateur de chauffage ne s’arrête plus sur un Nissan Xtrail 1 ?

"Ce problème récurent du xtrail vient du contrôleur/ampli de ventilo. il se trouve côté passager sous la boite à gant. il suffit de dé-clipser le cache sous la boite à gant.

Pourquoi le ventilateur de ma voiture se déclenche tout le temps ?

Le ventilateur, généralement accolé au radiateur, permet de dissiper l'excédent de chaleur du moteur pour éviter qu'il ne surchauffe. Lorsque la température du liquide de refroidissement atteint 90 °C, le ventilateur s'active automatiquement, et accélère sa rotation si la température monte jusqu'à 100 °C.

Pourquoi mon ventilateur tourne à fond ?

Si les ventilateurs tournent à fond en permanence, cela indique que le processeur chauffe, deux raisons possibles à cela : Les ventilateurs sont encrassés par de la poussière et saletés. Le refroidissement du PC se fait moins bien.

Comment savoir si le thermostat est mort ?

Il y a que deux signes évidents d'un thermostat défectueux. Soit le moteur ou l'eau de refroidissement atteint trop rapidement la température de fonctionnement et surchauffe, soit le moteur n'atteint la température de fonctionnement qu'après un très long trajet ou pas du tout.

Comment savoir si la sonde de température est morte ?

Le capteur de température, s'il ne fonctionne plus, entraîne un mauvais rendement du moteur. Il est alors possible de constater une perte de puissance et une fumée d'échappement noire et odorante. Le moteur peut également refuser de démarrer.

Pourquoi mon ventilateur tourne au ralenti ?

Re : Ventilateur très lent à démarrer

Sûr à 99% (J'ai déjà vu ce problème) moteur grippé (léger dur) comme indiqué par penthode que je salue. Remède : une goutte d'huile de vaseline sur chacun des paliers. (Ouvrir la bête pour faire cela. Eventuellement, des saletés enroulées autour de l'axe qu'il faut retirer.)

Où se trouve le fusible du ventilateur moteur ?

Le fusible de protection du moto ventilateur de refroidissement moteur se trouve devant la batterie sous un petit capot F3 de 30A vert. La valeur d'un homme tient dans sa capacité à donner et non dans sa capacité à recevoir.

Comment arrêter le bruit du ventilateur ?

Comment faire pour réduire le niveau de bruit du ventilateur ?

1. Assurez-vous que votre ordinateur a bien accès à de l'air frais. …
2. Nettoyez les ventilateurs et les aérations. …
3. Vérifiez que tous les ventilateurs fonctionnent correctement (ou remplacez-les)

Comment savoir si le circuit de refroidissement est bouché ?

Les symptômes les plus courants sont un liquide de refroidissement qui fuit ou dont le niveau baisse, un véhicule qui surchauffe ou la présence de boues. Le rôle du radiateur est d'empêcher le moteur de surchauffer.

Comment savoir si la pompe à eau est defectueuse ?

Signes d'une pompe à eau défectueuse :

1. Bruit de broyage, de meulage ou de martèlement du moteur.
2. Température de moteur élevée.
3. Fuite de liquide de refroidissement.

Comment savoir si ma voiture chauffe ?

Ainsi, on peut reconnaître une surchauffe du moteur grâce à :

1. Une fumée blanche qui s'échappe du capot ;
2. L'allumage du voyant de liquide de refroidissement ;
3. L'allumage du voyant du moteur ;
4. Un bruit sourd durant la conduite ;
5. Une perte de puissance du moteur.

Où se trouve le relais de ventilateur de refroidissement ?

Le relais du ventilateur de refroidissement est normalement situé soit dans le fusible du compartiment inférieur et dans le centre du relais, soit monté sur l'ensemble du ventilateur électrique derrière le radiateur.

Pourquoi le moteur du ventilateur surchauffe ?

La première cause de la surchauffe moteur est généralement un problème de liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement a pour rôle de transporter la chaleur du moteur vers le radiateur pour évacuer celle-ci.

Où se trouve le fusible du ventilateur de refroidissement ?

Localisation du boîtier à fusibles

Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur. Il peut être difficile d'accès et nécessiter le démontage de protections.

Comment savoir si un fusible thermique est mort ?

• Comment tester un thermo fusible ?
  1. Débrancher les cosses du thermo fusible.
  2. Mettre les cosses du testeur sur chaque extrémités du thermo fusible.
  3. Si l'appareil émet un bip ou affiche "0", le thermo fusible est bon.
  4. Si l'appareil n'affiche rien ou ne bip pas, le thermo fusible est en panne.

Comment réduire la vitesse de rotation d’un ventilateur ?

Régulation par étranglement. Il s'agit là du système le plus simple et le moins onéreux pour faire varier un débit. Grâce à un registre (appelé registre de laminage) placé dans un conduit d'air, on peut augmenter ou diminuer la perte de charge de l'installation.

Qu’est-ce qui fait beaucoup de bruit ?

• 1) Un tremblement de terre.

  Un séisme de 5 sur l'échelle de Richter produit en moyenne 235 dB.

Quels sont les signes d’un joint de culasse ?

De nombreux symptômes peuvent vous alerter comme l'allumage de voyants sur le tableau de bord, la formation de mayonnaise au niveau du vase de remplissage (appelé vase d'expansion), une consommation excessive de carburant, une surchauffe moteur, etc.

Comment savoir si la pompe à eau ne fonctionne pas ?

Moteur éteint, ouvrez votre capot et repérez la poulie de la pompe à eau. Avec des gants, attrapez-la et remuez-la d'avant en arrière. Il ne doit pas y avoir de mouvement, si c'est le cas, et si, en plus de ça, cela fait du bruit, il peut peut-être s'agir d'un problème de pompe à eau.

Comment savoir si mon circuit de refroidissement est bouché ?

Les symptômes les plus courants sont un liquide de refroidissement qui fuit ou dont le niveau baisse, un véhicule qui surchauffe ou la présence de boues. Le rôle du radiateur est d'empêcher le moteur de surchauffer.

Qu’est-ce qui peut causer une surchauffe moteur ?

Ainsi, la surchauffe moteur peut être causée par un dysfonctionnement au niveau du circuit de refroidissement du véhicule. Il peut s'agir d'une fuite de liquide de refroidissement qui peut provenir soit du circuit qui n'est plus étanche, soit du vase d'expansion.

Pourquoi le moteur du ventilateur chauffe ?

Pourquoi le moteur chauffe

Il en résulte une température d'équilibre. Il suffit que le moteur produise plus (forte côte, ou problème de culasse par exemple) ou que le radiateur dissipe moins (forte chaleur, radiateur entartré, ventilateur défaillant, etc.) pour que la température d'échange augmente.

Qui declenche le ventilateur de refroidissement ?

Fonctionnement du thermocontact du ventilateur

Quand la température du liquide atteint un seuil prédéfini, le thermocontact déclenche la rotation du ventilateur, puis l'arrête lorsque le liquide est suffisamment refroidi. Il est généralement situé à la base du radiateur.