Comment réparer une panne d’injection ?

Lorsqu'une voiture rencontre une panne d'injection, il est conseillé de recourir à un professionnel pour la réparation au risque d'endommager davantage le moteur de votre voiture.

Est-ce qu’un injecteur se répare ?

Si vous rencontrez les symptômes d'un injecteur HS, il n'est pas toujours nécessaire de le changer. Parfois, le nettoyage de l'injecteur suffit : il est simplement encrassé par les impuretés présentes dans le carburant, ou grippé. Si l'injecteur fuit, il est aussi possible de le réparer s'il n'est pas encore cassé.

Comment résoudre un problème d’injecteur ?

Pour résoudre un problème d'injecteur, faites appel à un garage automobile spécialisé dans la réparation mécanique. Avant toute intervention, le garagiste vous fournira un devis incluant le prix du changement d'un injecteur et de la main d'œuvre.

Comment savoir si un injecteur est mort ?

Quels sont les symptômes d'un injecteur défectueux ?

La surconsommation de carburant. …
Une odeur prononcée de carburant en provenance de l'habitacle. …
Une fumée noire s'échappant de votre voiture. …
Une fuite de carburant. …
Quelques difficultés au démarrage. …
Le moteur perd en puissance. …
Une présence des à-coups.

Comment rouler avec un injecteur défaillant ?

Peut-on rouler avec un injecteur HS ? Il est fortement déconseillé de rouler avec un injecteur HS au sein de votre voiture. En effet, le dysfonctionnement de cette pièce va avoir un impact important sur la qualité de combustion du moteur et la consommation de carburant.

Quel bruit fait un injecteur HS ?

Un claquement dans le moteur est en effet souvent dû à un problème d'injecteur. C'est d'ailleurs l'injecteur lui-même qui produit de bruit de claquement. Si vous entendez un bruit de claquement de moteur au ralenti, il vient souvent d'un problème de combustion : la combustion incomplète provoque ce claquement.

Quel produit pour nettoyer les injecteurs ?

Selon les derniers test effectués, voici les 5 meilleurs nettoyants pour vos injecteurs :

Le nettoyant 11551 de la marque Bardhal ;
Le nettoyant Injexion5 de la marque Metal 5 ;
Le nettoyant 006007 de la marque Facom ;
L'additif gasoil de Silub ;
Le nettoyant 51668 de chez Wynns.

Pourquoi l’injecteur tombe en panne ?

L'origine de la panne peut venir de plusieurs endroits : Le turbocompresseur est cassé : le système électronique ne fonctionne plus et ne transmet plus les bons paramètres. La pompe à injection peut-être grippée ou souffrir d'une fuite importante. Les injecteurs sont encrassés.

Pourquoi un injecteur tombe en panne ?

L'origine de la panne peut venir de plusieurs endroits : Le turbocompresseur est cassé : le système électronique ne fonctionne plus et ne transmet plus les bons paramètres. La pompe à injection peut-être grippée ou souffrir d'une fuite importante. Les injecteurs sont encrassés.

Qu’est-ce qui endommage les injecteurs ?

La rouille, la poussière qui pénètre à travers des joints mal scellés, de petits copeaux de métal, de l'eau ou d'autres liquides nocifs et des réservoirs de carburant endommagés peuvent tous provoquer un dysfonctionnement de l'injecteur (ou de la pompe).

Puis-je rouler avec un injecteur qui claque ?

Il n'est absolument pas recommandé de rouler avec un bruit d'injecteur qui claque. Comme tout problème mécanique, celui-ci doit être réglé au plus vite avant d'endommager un peu plus votre voiture. Un injecteur qui claque est le signe que quelque chose ne va pas sur votre véhicule et doit donc être réparé.

Qu’est-ce qui peut abîmer les injecteurs ?

L'origine de la panne peut venir de plusieurs endroits : Le turbocompresseur est cassé : le système électronique ne fonctionne plus et ne transmet plus les bons paramètres. La pompe à injection peut-être grippée ou souffrir d'une fuite importante. Les injecteurs sont encrassés.

C’est quoi une panne d’injection ?

Quelles sont les pannes du système d'injection ? Si un véhicule émet de fortes odeurs de carburant ou que son moteur tourne dans le vide, il souffre peut-être d'une panne liée au système d'injection.

Quelle est la durée de vie d’un injecteur diesel ?

250 000 kms

Les injecteurs Diesels ont eux aussi une durée de vie conséquente allant de 150 à 250 000 kms.

Quand un injecteur est mort Faut-il changer les 4 ?

Certains garagistes préfèrent changer les quatre injecteurs à la fois, car le risque que la panne se répète n'est pas négligeable et il faudra alors revenir au garage. Néanmoins, il n'est pas obligatoire de changer tous les injecteurs si un seul est défectueux.

Comment nettoyer le système d’injection ?

Pour ce faire, quatre différentes solutions s'offrent à vous.

1re solution : utilisez un nettoyant injecteur diesel. …
2e solution : recourir à un professionnel détenant un système de nettoyage à réservoirs pressurisés. …
3e solution : recourir à un professionnel et à son système de nettoyage aux ultrasons.

Comment débloquer une pompe à injection ?

Le dégrippant va permettre à la fois de dégripper la pompe à injection, les injecteurs de gasoil, éliminer la calamine présente notamment au sein du filtre à particules ou de la vanne EGR. Afin que ce dégrippage soit optimal, laissez votre moteur tourner pendant une vingtaine de minutes.

Est-ce difficile de changer un injecteur ?

Si à la fin du diagnostic, il arrive à la conclusion qu'il faut changer les injecteurs, il faudra retirer le collecteur d'admission afin d'y avoir accès et les remplacer. Généralement, l'opération de remplacement ne dure pas assez longtemps, sauf si la pièce est coincée dans la culasse.

Pourquoi un injecteur lâche ?

Ils permettent également d'éviter le gaspillage du carburant et donc de baisser sa consommation. Pour finir, les injecteurs favorisent une meilleure pression de diffusion du carburant. Cela permet un meilleur mélange avec l'air et conduit à un meilleur rendement du moteur.

Comment réparer un injecteur qui claque ?

Lors de claquements moteur suspects, il faut faire identifier le bruit par un professionnel et ajouter un nettoyant du circuit de gasoil. En cas de persistance, remplacer le ou les injecteurs. Bon à savoir : certains ateliers remettent aujourd'hui en état les injecteurs HDI.

Pourquoi une pompe à injection tombe en panne ?

Pannes de la pompe à injection

Le problème le plus courant sur les pompes à injection est le dérèglement de la pression fournie. Si la pompe à injection envoie trop de pression, alors un surplus de carburant est envoyé aux injecteurs.

Comment nettoyer des injecteurs sans les démonter ?

Pour nettoyer les injecteurs d'une moto sans les démonter, il est possible d'utiliser un additif spécifique. Il suffit d'ajouter le produit dans le réservoir de carburant lorsque vous faites le plein. Cependant, cette méthode est peu fiable, puisqu'elle ne permet pas de connaître exactement l'état des injecteurs.

Pourquoi injecteur s’abîme ?

L'encrassement des injecteurs est favorisé (parmi d'autres facteurs) par : La mauvaise qualité du carburant. Les résidus de combustion. Les conditions d'utilisation des véhicules : usage urbain, vitesses limités, arrêts frequents.

Pourquoi mon injecteur est mort ?

L'origine de la panne peut venir de plusieurs endroits : Le turbocompresseur est cassé : le système électronique ne fonctionne plus et ne transmet plus les bons paramètres. La pompe à injection peut-être grippée ou souffrir d'une fuite importante. Les injecteurs sont encrassés.

Comment débloquer une pompe injection ?

Est-ce dangereux de rouler avec un injecteur HS ?

Quel est le risque de rouler avec un injecteur HS ? Il est déconseillé de continuer à rouler avec votre véhicule si l'un de ses injecteurs est défectueux. Un problème d'injecteur affecte la combustion du moteur. Le mélange air/essence n'est plus correctement dosé.